雖然亞太市場對船用燃料0.5%S的船用燃料需求總體上仍然不溫不火，但香港取消船舶船員14天強制隔離，預計將小幅提升需求。 新加坡貿(mào)易商表示，港口城市。
“5 月底 [燃料油的出貨量] 有所增加，我認為我們會看到一些貨物 來自新加坡的6月下半年也拉到了香港，”一位貿(mào)易商表示。同時，在高硫燃料油市場，東亞煉油原料直餾燃料油的需求增加也出現(xiàn)了競爭性需求。 據(jù)富查伊拉的市場貿(mào)易商稱，該等級作為運往科威特和巴基斯坦發(fā)電市場的貨物的混合成分。
新加坡**討論新加坡船用燃料 根據(jù) Interc 的數(shù)據(jù)，6 月 21 日的 7 月/8 月價差為 0.5%，與 6 月 18 日的估價為 20 美分/噸相比持平 歐交所數(shù)據(jù)顯示。
** 在新加坡，船用燃料 0.5%S 的船用燃料供應沒有收緊跡象，盡管較前一周減少 10.92% 至 2397.7 萬桶， 或 378 萬公噸。
** 對新加坡交付的船用燃料 0.5%S 的需求充其量仍然不溫不火，因為燃料供應商一直看到“詢價穩(wěn)定流入”，但仍然 缺乏對強勁需求的預期，這足以支撐交付的船用燃料比同等級的 FOB 新加坡貨物高 0.%S 的溢價。
** 加上持平價格上漲， 駁船價差低于支付運營支出所需的交付和離岸基礎之間的差異。
** 平均 8 美元至 9 美元/噸的駁船價差應該可以彌補不斷增加的費用 消息人士稱，由于持平價格走強，運營成本上升。
** S&P Global Platts 數(shù)據(jù)顯示，新加坡交割 船用燃料 0.5%S 和碼頭基價，6 月 18 日上漲至 5 美元/噸，高于 5 月份的 2.80 美元/噸的全月平均水平。
** Bunker 然而，新加坡的供應商表示，近期交付的船用燃料 0.5%S 的現(xiàn)貨價格沒有上漲空間，尤其是舟山和富查伊拉的交付燃料繼續(xù)以低于新加坡交付價格的價格交易。
< br>北亞** 在北亞，香港船用燃料 0.5%S 船用燃料供應料將收緊，因政府取消船舶停靠港不裝卸貨的要求后需求激增 貨物在特定條件下從 6 月 15 日起完成 14 天隔離。
市場消息人士有信心短期內(nèi)供應充足，預計會有時間延遲 由于進口和運輸貨物所需的時間，在需求增加和供應增加之間。
** 舟山市場預計將成為我們 將在當?shù)責捰蛷S繼續(xù)生產(chǎn)低硫燃料油時供應。 一位燃料供應商表示，由于船舶進入舟山港的限制，“[燃料需求]從 5 月份開始下降”。 上海和舟山的加油作業(yè)仍然被允許，但有一些限制，特別是對來自印度的船舶。 舟山燃油價格自6月15日以來一直低于新加坡。
富查伊拉/中東** 根據(jù)ICE數(shù)據(jù)和經(jīng)紀商數(shù)據(jù)，早間討論7月高硫燃料油粘度 6 月 21 日價差開盤價為 6.75 美元/噸，低于 6 月 18 日的評估價 6.85 美元/噸。
** 高硫燃料油上漲以滿足第三年的發(fā)電需求 據(jù)中東貿(mào)易商稱，來自科威特和巴基斯坦的季度石油導致未經(jīng)批準的直餾燃料油短缺。
** “從技術上講，仍然足夠 HSFO 混合以滿足需求，但是，如果您正在尋找一種絕對沒有混合任何受制裁材料的產(chǎn)品，那么您將不得不支付更高的價格，”阿聯(lián)酋的一位貿(mào)易商表示。
** 同時，中東低硫燃料油市場，繼馬市供過于求后，富查伊拉低硫燃料油供應趨于平衡。 y.
**盡管自6月以來干散貨船的船用燃料需求增加了0.5%S，但仍無法抵消油輪市場需求疲軟的影響。 消息人士稱，希望在 2021 年第三季度前恢復。
為了在需求不溫不火的情況下確保固定價格，位于富查伊拉的燃油供應商表示，有競爭力的現(xiàn)貨報價 與 FOB 新加坡貨物相比，富查伊拉交付的船用燃料價格上漲 0.5%S。
