德國鋼鐵回收和廢物管理公司聯邦協會的一位代表表示，歐盟委員會目前正在修訂其關于廢物出口的指令，包括廢金屬，如果限制向第三國出口黑色金屬，這可能會扭曲市場， 或 BDSV。
在本周由歐洲鋼鐵分銷商和股東協會 Eurometal 組織的網絡研討會上，BDSV 經理 Daniela Entzian 表示，如果將更多的黑色廢鋼留在歐盟供當地使用，它將 擔心這可能會導致該地區的價格下降，從而減少收集廢鋼的動力。
限制歐盟的出口也將影響國際市場，因為歐盟目前是世界上大的黑色廢鋼出口國 根據國際回收局 (BIR) 的統計數據，該公司在 2020 年向包括土耳其在內的目的地出口了 2260 萬噸廢鋼。
” 我們非常關注 EC 的修訂，”Entzian 在網絡研討會上說。 “我們期待貿易禁令。如果征收出口稅或廢鋼出口禁令，我們將不再擁有初級原材料的公平競爭環境......如果歐洲貿易商無法向土耳其或（其他）第三國出口 會對歐洲的價格水平產生負面影響。我們的成員公司很難有效地工作，因為原材料的分揀和準備成本非常高：如果有監管，沒有自由定價，后果將很嚴重 ."
土耳其是世界上大的廢鐵進口國，將其用于不斷發展的電弧爐煉鋼行業。 根據 BIR 的數據，它在 2020 年進口了 2,240 萬噸廢鋼。
“土耳其目前的鋼鐵出口條件良好，因此他們將繼續有很高的需求，這對廢鋼價格有利，”Entzian 說。 “由于汽車行業的困難，新廢鋼的產量很低，[廢鋼]價格可能會在短期內保持穩定或進一步上漲......但歐共體貿易限制將對價格產生負面影響，”她說。
< br>根據Entzian 的說法，歐盟對廢物出口的修訂是基于環境而非貿易考慮。
歐盟沒有立即回復有關何時可以公開修訂結果或他們的哪些方面的電子郵件問題
2019 年生產 19 億噸粗鋼，每年使用約 6.3 億噸黑色金屬廢料（一種回收材料），從而減少了約 9.5 億噸本應排放的二氧化碳 根據世界鋼鐵協會的數據，所有鋼鐵都是使用包括煤炭和鐵礦石在內的原始材料生產的。
2020 年歐盟市場供應緊張
由于較早，歐洲在 2020 年下半年繼續出現廢鋼稀缺 與 COVID-19 相關的收款限制
歐洲鋼鐵協會 (Eurofer) 市場分析和經濟研究主管亞歷山德羅·夏馬雷利 (Alessandro Sciamarelli) 在 5 月 25 日接受標準普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 采訪時表示，鑒于強勁的需求和在電力行業中更廣泛使用廢鋼的趨勢 電弧爐到 2050 年實現行業脫碳，廢鋼供應和價格波動不利于歐盟鋼鐵行業。
“我們已經看到一些鄰國、相關貿易伙伴的一些廢鋼出口限制，這對歐盟鋼鐵行業不利。 在歐洲，我們強烈反對，并希望這些都可以盡快消除……我們希望歐盟廢物運輸指令的修訂將充分承認廢鋼是一種可用于煉鋼的完全可回收材料，”他說。 br>
根據 BIR 的數據，2020 年歐盟 28 國地區的廢鋼消費量降至 7754 萬噸，比 2019 年下降 10.3%，與粗鋼產量下降 11.8% 至 1.3879 億噸的情況基本一致。
普氏評估 土耳其進口優質重熔廢鋼 1/2 (80:20)，價格為 515.75 美元/噸 CFR 5 月 25 日，這是自 2010 年 4 月普氏指數開始以來的高水平，然后在 5 月 26 日小幅下滑至 512 美元/噸。
>中國廢鋼用量激增
隨著鋼鐵脫碳行動，中國廢鋼用量將快速增長。 BIR 數據顯示，2020 年中國消耗了 2.203 億噸黑色金屬，高于前一年的 2.1593 億噸。
Horizo??n Insights 是一家總部位于上海的獨立研究公司，本周早些時候估計中國的 在中國取消了廢鐵進口限制和稅收以幫助滿足不斷增長的國內需求之后，今年廢鐵消費量可能增加多達 4300 萬噸。
世界鋼鐵協會環境與氣候變化負責人 Asa Ekdahl ，在截至 5 月 22 日當周的鋼鐵行業脫碳演講中表示，該行業需要大限度地利用廢鋼以減少二氧化碳排放。
廢鋼市場供應量預計在未來幾年大幅增加，以幫助脫碳 工藝：她說，從 2018 年的 3.9 億噸估計到 2030 年的約 6 億噸，再到 2050 年的 9 億噸/年。
但是，未來還需要提高廢料質量，以允許 許可生產 Ekdahl 指出，還有更多使用廢料的鋼鐵產品類型。
在本周由歐洲鋼鐵分銷商和股東協會 Eurometal 組織的網絡研討會上，BDSV 經理 Daniela Entzian 表示，如果將更多的黑色廢鋼留在歐盟供當地使用，它將 擔心這可能會導致該地區的價格下降，從而減少收集廢鋼的動力。
限制歐盟的出口也將影響國際市場，因為歐盟目前是世界上大的黑色廢鋼出口國 根據國際回收局 (BIR) 的統計數據，該公司在 2020 年向包括土耳其在內的目的地出口了 2260 萬噸廢鋼。
” 我們非常關注 EC 的修訂，”Entzian 在網絡研討會上說。 “我們期待貿易禁令。如果征收出口稅或廢鋼出口禁令，我們將不再擁有初級原材料的公平競爭環境......如果歐洲貿易商無法向土耳其或（其他）第三國出口 會對歐洲的價格水平產生負面影響。我們的成員公司很難有效地工作，因為原材料的分揀和準備成本非常高：如果有監管，沒有自由定價，后果將很嚴重 ."
土耳其是世界上大的廢鐵進口國，將其用于不斷發展的電弧爐煉鋼行業。 根據 BIR 的數據，它在 2020 年進口了 2,240 萬噸廢鋼。
“土耳其目前的鋼鐵出口條件良好，因此他們將繼續有很高的需求，這對廢鋼價格有利，”Entzian 說。 “由于汽車行業的困難，新廢鋼的產量很低，[廢鋼]價格可能會在短期內保持穩定或進一步上漲......但歐共體貿易限制將對價格產生負面影響，”她說。
< br>根據Entzian 的說法，歐盟對廢物出口的修訂是基于環境而非貿易考慮。
歐盟沒有立即回復有關何時可以公開修訂結果或他們的哪些方面的電子郵件問題
2019 年生產 19 億噸粗鋼，每年使用約 6.3 億噸黑色金屬廢料（一種回收材料），從而減少了約 9.5 億噸本應排放的二氧化碳 根據世界鋼鐵協會的數據，所有鋼鐵都是使用包括煤炭和鐵礦石在內的原始材料生產的。
2020 年歐盟市場供應緊張
由于較早，歐洲在 2020 年下半年繼續出現廢鋼稀缺 與 COVID-19 相關的收款限制
歐洲鋼鐵協會 (Eurofer) 市場分析和經濟研究主管亞歷山德羅·夏馬雷利 (Alessandro Sciamarelli) 在 5 月 25 日接受標準普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 采訪時表示，鑒于強勁的需求和在電力行業中更廣泛使用廢鋼的趨勢 電弧爐到 2050 年實現行業脫碳，廢鋼供應和價格波動不利于歐盟鋼鐵行業。
“我們已經看到一些鄰國、相關貿易伙伴的一些廢鋼出口限制，這對歐盟鋼鐵行業不利。 在歐洲，我們強烈反對，并希望這些都可以盡快消除……我們希望歐盟廢物運輸指令的修訂將充分承認廢鋼是一種可用于煉鋼的完全可回收材料，”他說。 br>
根據 BIR 的數據，2020 年歐盟 28 國地區的廢鋼消費量降至 7754 萬噸，比 2019 年下降 10.3%，與粗鋼產量下降 11.8% 至 1.3879 億噸的情況基本一致。
普氏評估 土耳其進口優質重熔廢鋼 1/2 (80:20)，價格為 515.75 美元/噸 CFR 5 月 25 日，這是自 2010 年 4 月普氏指數開始以來的高水平，然后在 5 月 26 日小幅下滑至 512 美元/噸。
>中國廢鋼用量激增
隨著鋼鐵脫碳行動，中國廢鋼用量將快速增長。 BIR 數據顯示，2020 年中國消耗了 2.203 億噸黑色金屬，高于前一年的 2.1593 億噸。
Horizo??n Insights 是一家總部位于上海的獨立研究公司，本周早些時候估計中國的 在中國取消了廢鐵進口限制和稅收以幫助滿足不斷增長的國內需求之后，今年廢鐵消費量可能增加多達 4300 萬噸。
世界鋼鐵協會環境與氣候變化負責人 Asa Ekdahl ，在截至 5 月 22 日當周的鋼鐵行業脫碳演講中表示，該行業需要大限度地利用廢鋼以減少二氧化碳排放。
廢鋼市場供應量預計在未來幾年大幅增加，以幫助脫碳 工藝：她說，從 2018 年的 3.9 億噸估計到 2030 年的約 6 億噸，再到 2050 年的 9 億噸/年。
但是，未來還需要提高廢料質量，以允許 許可生產 Ekdahl 指出，還有更多使用廢料的鋼鐵產品類型。
