5 月 21 日海關數據顯示，中國 4 月進口了 76,250 噸再生鋼鐵原材料，比 3 月增長 67.5%，其中日本占總量的 71%，為 54,057 噸。

韓國進口總量為 15,705 噸 噸，來自馬來西亞的產量為 2,671 噸，低于 3 月份的 11,140 噸。

馬來西亞產量下降的部分原因是該國于 3 月 19 日對黑色廢鋼出口征收 15% 的關稅 . 馬來西亞此舉是為了保護當地鋼鐵制造商，因為急需的原材料正在離開該國。

總結今年前四個月，自從中國重新開放回收鋼材進口以來， 總共進口了 131,606 噸，高于 2020 年同期的 5,379 噸。

自重新開放以來，中國鋼廠和貿易商一直在嘗試進口市場，尤其是為了適應 海運貿易的要求和流程。

這意味著一些進口材料的采購是預售的 消息人士稱，這與當地價格有關。

標普全球普氏能源資訊 (s&p global platts) 3 月份的每日 hrs101 評估平均為 480.5 美元/噸，高于 2 月份的 448.9 美元/噸。

中國張家港的價格在 3 月份與 平均 3,390 元/噸（適用于將至少 6 毫米厚的材料交付給工廠，包括 13% 的增值稅），在對增值稅、卡車運輸和港口裝卸成本進行標準化后，進口 cfr 平價基礎約為 455 美元/噸 .

與此同時，中國從 5 月 1 日起取消生鐵、粗鋼和再生鋼的進口關稅，在促進原材料海運貿易方面又向前邁進了一步。