能源署署長 5 月 19 日試圖澄清誤解，特別是在石油和天然氣領域，這是對能源署新報告的“壓倒性反應”，該報告呼吁對全球能源經濟進行全面轉型，以實現凈 到 2050 年實現零碳排放。
雖然他贊揚越來越多的政府承諾到 2050 年實現碳中和世界，但 iea 執行董事法提赫比羅爾表示，“承諾之間的差距越來越大，或者在其他方面 言辭，以及現實生活中正在發生的事情。”
因此，iea 著手“將政府對 2050 年的承諾轉化為未來 30 年需要發生的事情以及需要采取的行動 他在哥倫比亞全球能源峰會上發表講話時說，能源行業將采取這些措施，以便我們能夠實現這些目標。
雖然 iea 報告中規定的途徑很窄，但比羅爾說，它也仍然存在 可通過合作實現
但比羅爾澄清說：“這是一條途徑，這不是途徑。”
“不同的政府 由于背景不同，不同的優先事項可能會提出自己的途徑，但我們希望將其擺在桌面上，以便為和國家討論提供一個框架，”他說。
沒有新的化石投資
5 月 18 日發布的 iea 報告列出了 400 多個里程碑，說明需要發生什么以及何時將全球經濟從以化石燃料為主的經濟轉變為以可再生能源為主要動力的經濟。
birol 在峰會上強調了其中的一些，包括今年取消對新油氣田、新煤礦和煤礦擴建的投資； 今年消除了對有增無減的燃煤電廠的需求； 到 2035 年禁止銷售內燃機汽車； 并在 2040 年之前實現全球凈零發電量。
哥倫比亞大學全球能源政策中心的創始主任杰森·博爾多夫 (jason bordoff) 向比羅爾詢問了他過去對石油和天然氣供應投資不足風險的警告 很快以及該報告的一些批評者如何質疑要求不對化石燃料供應進行新投資的新呼吁是不一致的。
比羅爾說，如果各國削減供應但未能減少需求，則存在風險，舉個例子 電動汽車有可能減少石油需求，但需要禁止內燃機汽車銷售以創造平衡的供需情況。 他說，同樣也存在一個問題，如果隨著化石燃料投資的蓬勃發展，不減少供應，例如對電動汽車的需求就會減少。
“如果我們這樣做了 沒有這樣的氣候目標，那就沒有問題，”他補充道。 比羅爾說，要實現 2050 年凈零排放目標，就需要有序過渡，既要考慮供需關系，又要考慮認真采取必要措施的政府。 “如果他們不認真，那么我們就沒有達到那個目標，那么當然會有不同的石油需求和不同的石油供應情況。”
發展中國家
進一步強調什么角色 他看到天然氣在 2050 年之前發揮作用，但比羅爾說，報告并沒有說到 2022 年應該沒有石油和天然氣。
“我們所說的是 [化石燃料] 的使用量會下降，很多 煤炭更強，石油更少，天然氣更少，”他說。 “對現有油田、獲批油田的投資將繼續。我們不會阻止它們。我們談論的是開發新油田，或者不進行新勘探，例如，為了簡單起見，沒有新的勘探活動 。”
博爾多夫指出，尼日利亞副總統奧盧耶米·奧辛巴霍在 5 月 18 日的峰會期間稱，要求像他這樣的人均能源消耗很少的國家停止天然氣開發是不公平和適得其反的。 .
比羅爾說，“富國和新興國家”確實應該在時間、義務和行動上有所不同，并期望富國應該在五年內達到報告中列出的里程碑 比其他國家更早。
該報告還呼吁“富裕國家 [to] 在技術和降低一些綠色能源投資風險方面支持新興國家，”比羅爾說。
解決清潔能源發展的瓶頸 比羅爾說，能源署將于 6 月 9 日與世界銀行和世界經濟論壇合作發布一份關于為新興世界的清潔能源轉型融資的報告。
他強調，他和這份報告有所區別 “發達國家和發展中國家之間，沒有天然氣與少天然氣，還有已經批準的油田和新發現的油田。”
雖然他贊揚越來越多的政府承諾到 2050 年實現碳中和世界，但 iea 執行董事法提赫比羅爾表示，“承諾之間的差距越來越大，或者在其他方面 言辭，以及現實生活中正在發生的事情。”
因此，iea 著手“將政府對 2050 年的承諾轉化為未來 30 年需要發生的事情以及需要采取的行動 他在哥倫比亞全球能源峰會上發表講話時說，能源行業將采取這些措施，以便我們能夠實現這些目標。
雖然 iea 報告中規定的途徑很窄，但比羅爾說，它也仍然存在 可通過合作實現
但比羅爾澄清說：“這是一條途徑，這不是途徑。”
“不同的政府 由于背景不同，不同的優先事項可能會提出自己的途徑，但我們希望將其擺在桌面上，以便為和國家討論提供一個框架，”他說。
沒有新的化石投資
5 月 18 日發布的 iea 報告列出了 400 多個里程碑，說明需要發生什么以及何時將全球經濟從以化石燃料為主的經濟轉變為以可再生能源為主要動力的經濟。
birol 在峰會上強調了其中的一些，包括今年取消對新油氣田、新煤礦和煤礦擴建的投資； 今年消除了對有增無減的燃煤電廠的需求； 到 2035 年禁止銷售內燃機汽車； 并在 2040 年之前實現全球凈零發電量。
哥倫比亞大學全球能源政策中心的創始主任杰森·博爾多夫 (jason bordoff) 向比羅爾詢問了他過去對石油和天然氣供應投資不足風險的警告 很快以及該報告的一些批評者如何質疑要求不對化石燃料供應進行新投資的新呼吁是不一致的。
比羅爾說，如果各國削減供應但未能減少需求，則存在風險，舉個例子 電動汽車有可能減少石油需求，但需要禁止內燃機汽車銷售以創造平衡的供需情況。 他說，同樣也存在一個問題，如果隨著化石燃料投資的蓬勃發展，不減少供應，例如對電動汽車的需求就會減少。
“如果我們這樣做了 沒有這樣的氣候目標，那就沒有問題，”他補充道。 比羅爾說，要實現 2050 年凈零排放目標，就需要有序過渡，既要考慮供需關系，又要考慮認真采取必要措施的政府。 “如果他們不認真，那么我們就沒有達到那個目標，那么當然會有不同的石油需求和不同的石油供應情況。”
發展中國家
進一步強調什么角色 他看到天然氣在 2050 年之前發揮作用，但比羅爾說，報告并沒有說到 2022 年應該沒有石油和天然氣。
“我們所說的是 [化石燃料] 的使用量會下降，很多 煤炭更強，石油更少，天然氣更少，”他說。 “對現有油田、獲批油田的投資將繼續。我們不會阻止它們。我們談論的是開發新油田，或者不進行新勘探，例如，為了簡單起見，沒有新的勘探活動 。”
博爾多夫指出，尼日利亞副總統奧盧耶米·奧辛巴霍在 5 月 18 日的峰會期間稱，要求像他這樣的人均能源消耗很少的國家停止天然氣開發是不公平和適得其反的。 .
比羅爾說，“富國和新興國家”確實應該在時間、義務和行動上有所不同，并期望富國應該在五年內達到報告中列出的里程碑 比其他國家更早。
該報告還呼吁“富裕國家 [to] 在技術和降低一些綠色能源投資風險方面支持新興國家，”比羅爾說。
解決清潔能源發展的瓶頸 比羅爾說，能源署將于 6 月 9 日與世界銀行和世界經濟論壇合作發布一份關于為新興世界的清潔能源轉型融資的報告。
他強調，他和這份報告有所區別 “發達國家和發展中國家之間，沒有天然氣與少天然氣，還有已經批準的油田和新發現的油田。”
