本站訊：sabic公司推出了四種新的lnp elcres fst共聚物樹脂，這些樹脂符合歐洲鐵路標(biāo)準(zhǔn)en45545 r6-hl 2，可用于軌交列車座椅。

設(shè)計師可以從這些新材料解決方案中受益，這些新材料解決方案不僅滿足新的法規(guī)要求，還提供了更多的機會來創(chuàng)造出時尚的座椅設(shè)計。與熱固性樹脂以及鋁材相比，新型elcres樹脂重量更輕，加工效率更高，無需二次加工。

為了在一體式座椅單元或帶有獨立背殼的設(shè)計中實現(xiàn)無縫的美學(xué)外觀，sabic為其擠出級（lnp elcres fst2732e 樹脂）和注塑級（lnp elcres fst2432 樹脂）提供了精確的顏色匹配。對于需要更可持續(xù)解決方案的客戶，sabic可提供每個等級的生物基版本。

sabic特種產(chǎn)品部門lnp/noryl全球產(chǎn)品管理經(jīng)理、高級工程師brian rice指出：“自en45545標(biāo)準(zhǔn)生效以來，鐵路行業(yè)在獲得符合要求的熱塑性材料方面面臨挑戰(zhàn)——sabic一直積極主動地提供解決方案。憑借我們新的lnp elcres fst產(chǎn)品，我們不僅滿足了客戶對合規(guī)性、性能、美學(xué)和可制造性的高度期望，而且我們還通過生物基版本實現(xiàn)了他們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。有多種等級可供選擇，制造商可以再次在其座椅應(yīng)用中利用熱塑性塑料的優(yōu)勢?！?

生物基材料提高可持續(xù)性

sabic公司開發(fā)的擠出級和注塑等級的生物基版本是為了擴大lnp elcres fst材料的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，不僅僅是取消油漆和減輕重量。lnp elcres fst2732eb（擠出）和 lnp elcres fst2432b（注塑）產(chǎn)品使用了55%的可再生原料，這些再生原料來自于粗妥爾油和其他廢料。

兩者都是潛在的可直接使用的解決方案，具有與化石等級相同的高性能和合規(guī)性。政府間氣候變化專門委員會 (ipcc) 的二氧化碳 (co2) 當(dāng)量分析表明，與化石基產(chǎn)品相比，這些生物基產(chǎn)品的碳排放量減少了33%。

定制的顏色和耐化學(xué)性增強了美感

新的lnp elcres fst共聚物提供了豐富的模壓顏色選項，包括定制顏色，以幫助oem和鐵路運營商將其座椅作為內(nèi)飾的一部分進行品牌化。模壓顏色無需二次噴漆，從而降低成本和二氧化碳排放量。

為了在使用壽命期間保持軌交列車座椅吸引人的外觀，sabic材料提供了出色的耐化學(xué)性，可以簡化涂鴉的清除，并在剛度和抗沖擊性之間取得了良好的平衡，以提高耐用性并延長使用壽命。此外，與標(biāo)準(zhǔn)pc相比，lnp elcres fst等級的剛度增加了，允許使用更少的材料制造相同的部件，從而節(jié)省了成本。

sabic特種產(chǎn)品配方與應(yīng)用總監(jiān)luc govaerts評論道：“我們的新型 lnp elcres fst共聚物是一項重大技術(shù)突破的結(jié)果，有助于確保符合歐洲鐵路標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格防火要求。通過將專有的共聚物材料和增強的添加劑結(jié)合在一起，我們的團隊提供了出色的火焰-煙霧-毒性性能，這是客戶所尋求的。 我們將這一重要的開發(fā)工作向前推進了一步，為這兩種牌號配制了嵌入式的生物基版本，為行業(yè)提供了提高軌交列車座椅可持續(xù)性的新選擇。"